덕소역 앞 58층 랜드마크 추진, 2030년 착공 목표로 달라질 생활권

시작하며 덕소역 앞에 58층 초고층 랜드마크 건물이 추진된다는 소식을 들었을 때, 나는 단순히 높은 건물이 하나 더 생긴다는 의미로 보지 않았다. 남양주시가 추진하는 ‘청년·문화 활력 랜드마크 시티’ 구상은 주거와 일자리, 문화 공간을 한 덩어리로 묶겠다는 시도이기 때문이다. 40대 중반으로 여러 도시 개발 흐름을 지켜본 입장에서, 이런 복합 모델이 실제 생활권을 어떻게 바꾸는지에 더 관심이 간다. 2030년 착공을 목표로 세부 계획을 준비 중이라는 점도 현실감을 준다. 아직은 계획 단계이지만, 방향성만으로도 덕소의 성격이 달라질 가능성은 충분하다.   1. 덕소가 달라질 수 있다는 생각이 들었던 이유 나는 과거 공인중개사로 일했던 경험이 있다. 특정 지역에 ‘상징성 있는 건물’이 들어서면 그 자체보다 중요한 것은 주변 생활 구조의 변화였다. 이번 덕소 프로젝트 역시 단순한 초고층 건물이 아니라, 기능이 결합된 도시 재편이라는 점에서 눈에 띈다. (1) 58층이라는 숫자에 담긴 상징을 어떻게 볼 것인가 상징은 숫자에 의미를 더할 때 힘을 가진다. 덕소역 개통 연도인 1939년, 그리고 19~39세 청년 세대를 연결해 58층으로 기획했다는 설명은 도시 브랜드 전략에 가깝다. ① 덕소역의 시간과 연결한 숫자라는 점 1939년 개통이라는 역사적 맥락을 현대 개발과 연결했다는 점 단순 층수 경쟁이 아니라 ‘지역 이야기’를 덧붙였다는 점 랜드마크에 스토리를 부여해 도시 이미지를 강화하려는 의도 ② 19~39세 청년 세대를 상징한다는 해석 창업·일자리 정책과 건물 콘셉트를 연결 주거와 업무 공간을 한 공간 안에서 묶는 구조 청년층 유입을 통한 도시 활력 회복 시도 나는 이런 상징 전략이 실제 정착률과 맞물릴지가 더 중요하다고 본다. 숫자가 의미를 가지려면, 그 안에서 일하고 사는 사람이 있어야 한다.     (2) 단순 주거 단지가 아닌 복합 허브라는 점이 다르다 그동안 수도권 외곽의 개발은 주거 위주로...

[일본] 후쿠오카에서 유후인 가는 가장 경제적인 방법은 이거였다

시작하며

후쿠오카에서 유후인까지 교통편을 고민하고 있다면, 산큐패스 2일권이 경제성과 편의성 모두를 잡을 수 있는 선택지다. 어떤 루트가 나에게 맞는지 직접 비교해봤다.

 

1. 후쿠오카 자유여행 준비할 때 이건 꼭 챙기게 된다

유후인까지 가려면 교통비가 꽤 나올 수 있다. 그래서 산큐패스는 필수였다.

나도 처음엔 유후인 갈 생각만 하고 있었는데, 교통편을 알아보다가 산큐패스를 알게 됐다. 알고 보니 유후인뿐 아니라 벳푸, 나가사키 등 규슈 주요 지역을 버스 한 장으로 이동할 수 있었다.

 

(1) 산큐패스란 어떤 티켓인지 궁금했다

일종의 ‘버스 정기권’인데, 고속버스부터 시내버스까지 대부분 노선을 커버한다. 특히 후쿠오카 출발 근교 여행자에게는 북부 규슈패스가 효율이 좋다.


(2) 가격은 어느 정도였나

나는 3일권 기준으로 약 9,000엔 정도에 구매했다. 유후인 왕복만 해도 5,800엔 가까이 되기 때문에, 두 곳만 다녀와도 본전은 충분히 뽑는 구조다.


(3) 어디까지 갈 수 있었는지

직접 다녀본 코스 기준으로 보면 아래와 같다:

  • 후쿠오카 → 유후인
  • 유후인 → 벳푸
  • 벳푸 → 나가사키
  • 나가사키 → 후쿠오카

모든 이동을 버스 한 장으로 해결했다.

 

🌍 이건 궁금했다: 산큐패스로 정말 유후인까지 갈 수 있나?

결론부터 말하면, 유후인은 산큐패스로 충분히 다녀올 수 있다.

심지어 추가 요금 없이 무료다. 단, 인기 노선이라 예약은 필수였고, 하카타버스터미널에서 유후인행 고속버스를 탑승하면 된다.

 

2. 산큐패스는 어디서 사야 하는지부터 정리해봤다

나는 MyRealTrip에서 미리 예약하고 갔다. 한글로 되어 있어서 교환도 어렵지 않았다.

(1) 현지 구매 가능한 장소

  • 후쿠오카 공항 내 버스센터
  • 하카타버스터미널
  • 기타 주요 버스터미널 등

(2) 사용 방법은 단순했다

  • 구매 후 현지 창구에서 실물 패스로 교환
  • 버스 탑승 시 기사님께 보여주면 끝
  • 연속된 3일 또는 4일 사용 가능

(3) 예약은 꼭 필요한가?

유후인행은 인기 노선이라 사전 예약이 필수다. 하카타버스터미널 창구나 JR큐슈버스 홈페이지에서 좌석 예약을 해두는 게 좋다.

 

🚌 유후인 가는 주요 루트, 이렇게 정리해봤다

이동수단 시간 요금 산큐패스 사용 가능 특징
고속버스 약 2시간 약 2,900엔 ✅ 가능 가성비 최고, 편리
유후인노모리 열차 약 2시간 15분 약 5,000엔 ❌ 불가 감성 루트, 좌석 한정
렌터카 약 2시간 유류+통행료 별도 ❌ 불가 자유도 높음, 주차 필요

 

3. 후쿠오카에서 유후인까지, 실제로 내가 다녀온 방법

나는 고속버스를 타고 다녀왔다. 그 이유는 단순했다. 빠르고, 싸고, 예약만 하면 끝이었기 때문이다.

(1) 하카타버스터미널에서 출발

JR하카타역 바로 옆에 있는 하카타버스터미널은 찾기 쉽다. 탑승장은 3층에 있고, 유후인행은 하루에 약 10편 이상 운행한다.


(2) 소요 시간은 약 2시간

중간에 휴게소를 들르거나 하진 않았다. 그냥 쭉 가는데, 창밖 풍경이 진짜 예뻐서 시간 가는 줄 몰랐다.


(3) 유후인 도착 후 루트

  • 유후인역 앞 버스터미널에서 하차
  • 도보로 긴린코 호수, 유후인 거리 구경
  • 주변 료칸이나 음식점에서 점심 식사

 

🌿 유후인 가는 길, 이건 진짜 예뻤다

산큐패스가 아니었으면 창가 좌석 예약도 못 했을 것이다.

유후인 가는 버스 노선은 산길을 따라 올라가는데, 계절마다 풍경이 다르다. 특히 가을 단풍 시즌엔 꼭 창가 자리를 잡아야 한다.

 

4. 이런 분들에게는 이런 루트를 추천한다

가성비를 따지는 여행자는 무조건 고속버스 + 산큐패스 조합을 추천한다.

감성을 중시하거나, 기차를 좋아하는 분이라면 유후인노모리 열차도 매력적이다.

운전에 익숙하고, 마을 탐방을 더 즐기고 싶은 분은 렌터카가 좋다.

 

📌 내가 느낀 산큐패스의 실사용 포인트

🟢 이런 점이 좋았다

  • 자유여행자에게 최적화된 이동 수단
  • 정해진 시간표에 얽매이지 않아 일정 조율이 쉬움
  • 고속버스 안에 화장실, 와이파이, 충전 포트까지 있어 쾌적


🔴 이런 점은 불편했다

  • 일부 지역(예: 산골짜기 마을)은 버스 노선이 애매해서 렌터카보다 불편할 수 있음
  • 인기 노선은 예약이 빨리 마감되어 여유 있게 예약해야 함

 

마치며

후쿠오카에서 유후인까지, 생각보다 방법은 다양했다.

하지만 내가 선택한 고속버스 + 산큐패스 조합가성비, 접근성, 일정 유연성 세 가지 모두를 만족시켰다.


이렇게 여행하니 후회 없었다:

  • 하카타버스터미널 → 유후인 이동
  • 긴린코 호수, 유후인 거리 둘러보기
  • 산큐패스로 다른 지역까지 확장 여행

규슈 여행을 처음 계획한다면, 산큐패스를 꼭 고려해보는 게 좋다.

비용 절감도 되고, 일정도 유연하게 짤 수 있다.

무엇보다 버스 안에서 본 풍경이 내 여행의 큰 만족 요소였다.

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