덕소역 앞 58층 랜드마크 추진, 2030년 착공 목표로 달라질 생활권

시작하며 덕소역 앞에 58층 초고층 랜드마크 건물이 추진된다는 소식을 들었을 때, 나는 단순히 높은 건물이 하나 더 생긴다는 의미로 보지 않았다. 남양주시가 추진하는 ‘청년·문화 활력 랜드마크 시티’ 구상은 주거와 일자리, 문화 공간을 한 덩어리로 묶겠다는 시도이기 때문이다. 40대 중반으로 여러 도시 개발 흐름을 지켜본 입장에서, 이런 복합 모델이 실제 생활권을 어떻게 바꾸는지에 더 관심이 간다. 2030년 착공을 목표로 세부 계획을 준비 중이라는 점도 현실감을 준다. 아직은 계획 단계이지만, 방향성만으로도 덕소의 성격이 달라질 가능성은 충분하다.   1. 덕소가 달라질 수 있다는 생각이 들었던 이유 나는 과거 공인중개사로 일했던 경험이 있다. 특정 지역에 ‘상징성 있는 건물’이 들어서면 그 자체보다 중요한 것은 주변 생활 구조의 변화였다. 이번 덕소 프로젝트 역시 단순한 초고층 건물이 아니라, 기능이 결합된 도시 재편이라는 점에서 눈에 띈다. (1) 58층이라는 숫자에 담긴 상징을 어떻게 볼 것인가 상징은 숫자에 의미를 더할 때 힘을 가진다. 덕소역 개통 연도인 1939년, 그리고 19~39세 청년 세대를 연결해 58층으로 기획했다는 설명은 도시 브랜드 전략에 가깝다. ① 덕소역의 시간과 연결한 숫자라는 점 1939년 개통이라는 역사적 맥락을 현대 개발과 연결했다는 점 단순 층수 경쟁이 아니라 ‘지역 이야기’를 덧붙였다는 점 랜드마크에 스토리를 부여해 도시 이미지를 강화하려는 의도 ② 19~39세 청년 세대를 상징한다는 해석 창업·일자리 정책과 건물 콘셉트를 연결 주거와 업무 공간을 한 공간 안에서 묶는 구조 청년층 유입을 통한 도시 활력 회복 시도 나는 이런 상징 전략이 실제 정착률과 맞물릴지가 더 중요하다고 본다. 숫자가 의미를 가지려면, 그 안에서 일하고 사는 사람이 있어야 한다.     (2) 단순 주거 단지가 아닌 복합 허브라는 점이 다르다 그동안 수도권 외곽의 개발은 주거 위주로...

비행 중 잠들어 기내식 놓쳤다면? 이 한마디로 해결 가능

시작하며

비행기에서 푹 자고 일어났더니, 옆자리 사람은 식사를 다 마친 상황. ‘나는 기내식을 못 받은 건가?’ 순간 머릿속이 복잡해진다. 그런데 정말로, 자다가 놓친 기내식을 다시 받을 수는 있을까? 전직 승무원의 실제 경험에서 그 답을 정리해봤다.

 

1. 자다가 기내식 놓치면 어떻게 해야 할까?

내가 겪은 상황은 이랬다. 해외 출장을 자주 다니다 보면, 이코노미 좌석에서도 기내식을 못 받은 적이 여러 번 있었다. 피곤해서 자고 있는데도 승무원이 깨우지 않고 지나가는 바람에, 눈 떠보니 남들은 다 식사를 마친 상황이었다.

이럴 땐 먼저 승무원 호출 버튼을 눌러보자. 일반적으로 승무원들은 자고 있는 승객을 일부러 깨우지 않는다. 다만 좌석 앞에 ‘깨워주세요’ 서비스 태그를 붙여놓는 경우, 그걸 보고 식사를 제공해주는 시스템을 운영 중이다.

 

2. 어떤 상황이면 다시 식사를 받을 수 있을까?

타이밍이 가장 중요하다. 기내식은 일정 시간 이후에는 서비스가 종료된다. 특히 착륙 40분 전부터는 기내 서비스가 전면 중단되기 때문에, 잠에서 깼더라도 이 시점 이후라면 식사를 받을 수 없다.


🧊 식사는 어떻게 보관될까? 냉장 보관 가능한 시스템

상황 가능 여부 설명
식사 시간 중 깼을 경우 가능 승무원에게 요청하면 남은 식사를 받을 수 있음
착륙 1시간 전쯤 깼을 경우 상황에 따라 다름 이미 서비스 종료되었을 수 있음
잠들기 전에 ‘깨워달라’ 요청한 경우 가능 비즈니스석에서는 개별 확인 후 제공
이코노미 좌석에서 별도 요청 없었을 경우 어려움 인원이 많아 개별 확인 어려움
기내식 종류에 따라 변경될 수 있음 여름철 식중독 우려로 다른 식사로 대체되기도 함

결론부터 말하면, 식사를 받으려면 타이밍이 생명이다. 늦어도 착륙 1시간 반 전까지는 승무원에게 요청해야 한다. 그래야 남은 식사 유무를 체크하고, 제공 가능한 식사를 받을 수 있다.

 

3. 좌석 클래스에 따라 대응 방식이 다르다

비즈니스석은 훨씬 더 세심하다. 이번에 비즈니스석을 이용했을 때, 식사 전 승무원이 물어보는 시스템이 있었다.

“두 번째 식사는 주무시면 깨워드릴까요? 아니면 그냥 지나갈까요?”

이처럼 고급 클래스는 개인별 확인을 기본으로 한다. 하지만 이코노미석은 인원이 많아 개별 확인이 어렵고, 서비스 태그 시스템에 더 의존하는 편이다.

📝 좌석 클래스별 대응 차이, 이렇게 다르다

좌석 클래스 대응 방식 식사 미제공 시 대응 가능성
비즈니스석 사전 질문, 식사 여부 확인 요청 시 대부분 제공 가능
이코노미석 ‘깨워주세요’ 태그 의존 요청 없으면 생략될 수 있음
퍼스트 클래스 거의 1:1 응대 맞춤형 서비스 제공

여기서 중요한 건 ‘요청’이다. 기내식은 단순히 서비스가 아니라 안전 규정 안에서 제공되는 절차이기 때문에, 불만을 가지기보다 내가 먼저 적극적으로 의사 표현을 해야 한다.

 

4. 스티커에서 버튼으로… 시스템이 달라지고 있다

요즘은 AVOD 시스템으로 기능이 업그레이드됐다. 예전에는 스티커를 붙여야 했던 ‘깨우지 마세요’ 또는 ‘식사 시 깨워주세요’ 요청이, 이제는 좌석 모니터에서 버튼으로 설정할 수 있다. 특히 대한항공의 최신 기종에서는 이런 시스템이 도입됐다.

🔘 모니터로 설정 가능한 기내식 관련 기능들

  • 잠잘 때 깨워 주세요
  • 방해하지 마세요(Do Not Disturb)
  • 식사 시간 알림 설정

하지만 아직 모든 기종에 적용된 건 아니다. 구형 항공기에는 여전히 스티커 방식이 운영되며, 스티커가 떨어지거나 인식되지 않으면 기내식을 놓치는 경우도 있다. 따라서 기종에 따라 기능 유무를 사전에 확인하는 것도 좋은 방법이다.

 

5. 기내식 놓치지 않기 위한 현실적인 팁

이건 실제로 써먹을 수 있는 팁이다.

📌 다시 받으려면 이렇게 해보자

  • 탑승 후 미리 요청하기: 탑승 직후, 피곤해서 잘 것 같다면 먼저 승무원에게 “식사 시간에 깨워 주세요”라고 말해두는 것이 가장 안전하다.
  • ‘깨워주세요’ 스티커 확인하기: 스티커가 좌석 앞에 붙어 있는지 확인하고, 없으면 요청해 붙여달라고 하자.
  • 좌석 모니터 기능 확인하기: 최신 기종이라면 AVOD 시스템에서 ‘깨워주세요’ 옵션이 있는지 살펴보자.
  • 승무원 호출 버튼을 적극 활용: 눈을 떴는데 식사가 지나갔다면, 바로 호출 버튼을 눌러서 요청하는 것이 중요하다.
  • 너무 늦게 깨면 포기해야 할 수도 있다: 착륙 1시간 전 이후에는 거의 모든 서비스가 종료되므로, 이 타이밍을 넘겼다면 식사는 어려울 수 있다.

미리 준비하고 요청하는 습관이 가장 중요하다. 이건 단순한 배려나 센스 문제가 아니라, 시스템 상 정해진 규칙 속에서 움직이는 항공 서비스의 특성 때문이다.

 

마치며

비행기에서는 기내식이 ‘기본 제공’처럼 느껴지지만, 실제로는 요청하고, 확인해야 받을 수 있는 ‘선택 서비스’에 가깝다. 특히 이코노미 클래스처럼 승객 수가 많은 구간에서는 개인의 상태를 일일이 확인하기 어렵기 때문에, ‘말하지 않으면 제공되지 않는다’는 점을 기억해야 한다.

앞으로 장거리 비행을 앞두고 있다면, 탑승 전과 탑승 직후에 ‘기내식 깨워주세요’ 요청을 습관처럼 해두자. 사소한 행동 하나로 식사를 놓치지 않고 비행 내내 편안한 여행이 될 수 있다.

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